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贺文哲于2004年4月20日取得证券从业资格。2016年3月20日，贺文哲与华融证券签订劳动合同，担任华融证券基金业务部总经理。贺凯于2014年3月8日取得证券从业资格。2016年1月至9月就职于方正证券，担任自营衍生品部投资经理。2016年11月1日，贺凯与华融证券签订劳动合同，先后在基金业务部、专户理财部从事证券期货投资交易。

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公司面临的另一个风险可能是医保控费导致的产品降价风险。根据天风证券整理的数据，终末期肾病血液灌流的单次价格（含服务费）约为700-1100元，每月治疗1-2次，治疗费用并不便宜。目前，已有多个省市将血液灌流器及其治疗费用纳入医保范围。纳入医保在某种程度上是利好，但同时也有一个潜在的担忧：结合2018年实施的药品集中采购政策以及公司产品较高的毛利率和净利率水平，未来是否存在较大幅度降价的风险？（CJT）

第三是融资瓶颈。自2003年成立以来，特斯拉一直靠着一切可能的融资方法筹集资金，这种方式完全是CEO马斯克的风格。而特斯拉的公共形象一直以来都是公司融资能力的关键。在公司起步的前七年，特斯拉靠着私募基金和风险资本基金勉强维持，大部分资金来自于马斯克本人。2004年，特斯拉在A轮融资中筹得了750万美元，马斯克个人投资了630 万美元，担任了特斯拉董事会的董事长。2008年经济危机爆发，特斯拉挣扎求生，马斯克在圣诞节前夕敲定了一份4000万美元的债务协议，当时离特斯拉破产只剩下几个小时。

各铁路局在2017年完成公司制改革后，中铁总公司进一步落实中央对铁路改革的战略要求和“互联网+铁路”的发展思想，首次通过产权交易的方式转让动车网络49%的股权。项目从挂牌开始即受到全社会的广泛关注。腾讯与吉利控股的联合体凭借在互联网业务、智慧出行和央企混改等方面的领先经验，从多家竞标方中脱颖而出。未来，双方将和铁路部门一起努力，利用互联网产品理念和工具，充分融合铁路网、互联网和地、空、水交通网，让每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行，最终将高铁出行打造为具有代表性的国家名片。